În prezent, coeficientul dielectric și rezistivitatea de volum a materialului izolator gpo3 utilizat pe scară largă sunt mai mari decât cele ale corpului cablului. Rezistivitatea volumului are unele caracteristici ale cablului reticulat prin iradiere: durata de viață a materialului izolator laminat gpo3 depinde în principal de gradul de îmbătrânire termică. Această metodă este schimbarea vitezei reacțiilor chimice, cum ar fi oxidarea termică, cracarea termică, oxidarea termică, policondensarea în materialul izolator, prin urmare, izolația gpo3 este produsă în spațiul aerian. Rezistența la mediu și rezistența la radiații a materialului termoizolant arată mai evident că aria secțiunii transversale a conductorului mai mare (mai mare de mm2) se numește mare (mai mică sau egală cu mm2), iar firul cu izolație regenerativă este numit și cablaj.
Când este atinsă tensiunea intermediară de curent continuu, contactorul de încărcare a plăcii izolatoare gpo3 oprește rezistența de încărcare, iar preîncărcarea circuitului intermediar este finalizată. Înainte ca invertorul să funcționeze, înfășurarea de tracțiune încarcă rapid capacitatea de susținere a circuitului DC intermediar la. În acest moment, procesul de pornire și încărcare a invertorului de tracțiune a fost finalizat. Când invertorul poate fi pus în funcțiune și locomotiva este frânată, invertorul este în starea redresor, iar redresorul cu patru cadrane este în starea invertor. Acesta alimentează înfășurarea de tracțiune a transformatorului principal prin circuitul intermediar de curent continuu și o alimentează înapoi la catenară. Principalii parametri tehnici ai redresorului cu patru cadrane gpo3. Tensiunea nominală de intrare curentul de intrare tensiune intermediară capacitatea nominală de intrare a frecvenței de intrare Redresorul cu patru cadrane este un convertor de frecvență cu modulație pe lățimea impulsurilor. Sistemul controlează tensiunea AC a sursei de alimentare prin lățimea și faza impulsului, controlează amplitudinea curentului AC și forma de undă și faza curentului AC care curge în convertor, astfel încât forma de undă a curentului AC să fie la fel de apropiată de unda sinusoidă. posibil; Diferența de fază dintre tensiunea fundamentală și curentul fundamental pe partea de curent alternativ este apropiată, ceea ce nu numai că limitează componenta curentului armonic, dar îmbunătățește și factorul de putere al locomotivei electrice.
Prin urmare, în comparație cu redresorul controlat de fază, redresorul cu placă izolată gpo3 cu patru cadrane are un factor de putere foarte mare și un curent armonic mult mai mic. Faza undei de modulație a locomotivei electrice perechi de redresoare cu patru cadrane este consecventă, dar faza purtătorului este inconsecventă. Aceste două metode pot atinge scopul de armonică, care poate asigura, de asemenea, echivalentul zece curent de perturbare, și invertorul sursei de tensiune utilizat de locomotiva de linie intermediară DC a producătorului plăcii de izolație. Această metodă nu numai că poate stabiliza tensiunea buclei de mijloc, dar poate asigura și capacitatea mare de susținere. Gpo3 poate filtra eficient curentul armonic de ordin înalt generat de redresorul și invertorul de impulsuri cu patru cadrane. Printre acestea, circuitul DC cu frecvență intermediară include în principal condensator de suport pentru tensiune intermediară, limită instantanee de supratensiune și circuit principal de protecție la împământare. Placa izolatoare Gpo3 este diferită de locomotivele electrice anterioare cu antrenare AC din Europa și China. Anulează circuitul filtrului secundar și folosește controlul software al invertorului pentru a produce influența tensiunii a doua armonică, ondularea curentului motorului de tracțiune și ondularea cuplului și formează un circuit de rezistență de limitare a curentului.
Circuitul de protecție este compus din două condensatoare în serie și un senzor de semnal de împământare, iar circuitul intermediar este conectat prin jumper. Fiecare convertor de frecvență principal gpo3 este echipat cu un set de circuit independent de protecție la împământare, care poate monitoriza și proteja separat împământarea convertizorului de frecvență condus de grup. Informațiile de inspecție locală sunt trimise comutatorului de comutare al producătorului plăcii de izolație pentru a realiza izolarea protecției la sol. Invertorul de tracțiune de tip locomotivă electrică este un dispozitiv invertor compus din componente. Un invertor din întregul vehicul furnizează curent respectiv motorului de tracțiune. Invertorul de tracțiune adoptă modul de control vectorial pentru a face ca motorul de tracțiune să răspundă rapid, astfel încât să realizeze controlul independent al fiecărui motor de tracțiune într-o gamă largă de locomotive. Întreaga locomotivă adoptă modul de control axial. Când diferența de diametru a axei locomotivei, transferul sarcinii pe osie, mersul în gol, etc. pot provoca o distribuție neuniformă a sarcinii, laminatul gpo3 o poate compensa corect prin controlul convertorului de tracțiune, astfel încât să maximizeze tracțiunea locomotivei. Circuitul de protecție a circuitului principal transformatorul principal protecția la supracurent a înfășurării de tracțiune un transformator de curent de intrare este setat în circuitul de intrare al fiecărui grup de convertoare de tracțiune pentru a controla și monitoriza curentul de încărcare al convertorului și curentul de scurtcircuit al înfășurării de tracțiune. Valoarea sa de protecție a acțiunii este.
